千年之前，西行取经的河南洛阳偃师人玄奘一定想不到，他故乡的国产三轮摩托车(俗称“三蹦子”)如今正以散装出海、当地组装的新模式，构筑起“西行”产业链，在非洲、中亚的市集巷口响起标志性的“突突”声。
2025年12月29日，参加“小城大业”网络主题宣传活动的20余家中央、省市级媒体走进有着“偃旗息鼓”典故之源的偃师区，探寻这座历史文化资源厚重的夏代都城，何以凭借三轮摩托车等现代工业产业享誉海外。
走进位于偃师区的五羊三轮摩托车生产基地，载满零部件的货车正准备发车前往青岛港，通过海运出口至非洲刚果(金)。生产线旁的产品展示区，非洲布基纳法索客商卡西鲁在洽谈订单之余，还与同伴试骑了新款三轮摩托车。
图为洛阳五羊三轮摩托车有限公司厂区内即将出口非洲的待组装零件正在装车。张楠 摄
展开剩余71%2025年二度来此洽谈订单的卡西鲁受访称，中国制造的产品质量好、性价比高，是他从非洲专程来到这里采购的主要原因，“这里的‘三蹦子’在非洲很受欢迎”。
在车间为客商讲解的洛阳五羊三轮摩托车有限公司技术总监焦建峰表示，按需生产是“出海”制胜的关键，企业针对不同市场做了深度调研。比如，在东南亚需要强化车辆的防水性和散热性，在非洲侧重载重能力和底盘的耐久度，在中亚则要应对风沙和低温。
“过去整车出口，如今更多变为核心部件分装出口，在目标市场国家进行本地化组装。”该企业董事长郭一峰受访称，散件组装模式有效降低了关税和物流成本，使终端产品价格更具竞争力，目前企业产品已出口超20个国家和地区，“明年将增至40多个”。
如今，偃师三轮摩托车已不是想象中样式单一的“三蹦子”。深入当地三轮摩托车企业展厅，如同进入微型交通工具“博览会”。在这里，适用于摩旅的封闭式篷车、带有越野花纹的农场运输车、配备大容量货箱的物流车，空调、音响等各项功能均可定制。
洛阳北易三轮摩托车有限公司乘用车事业部总经理张灿辉展示着即将面世的新车型“阿凡提”，可应对山路、泥地、陡坡等复杂路况，宽体家轿底盘可护航雨天急刹，智能感应大灯可辅助黑暗处安全出行，“这款车瞄准的是国内中老年家庭短途出游、国外载客营运的新市场”。
图为洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司组装工人在生产线上作业。 张楠 摄
产业链延展过程中，洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司每年投入数百万元研发资金，与洛阳理工学院等高校合作，在整车轻量化、噪音优化、单缸空调系统等核心技术上取得突破，已获得数十项专利，海外用户市场反馈良好。
统计数据显示，30余年来，偃师区已落户15家整车生产品牌和200余家配套企业，形成年营收超45亿元的产业集群。2025年底，预计该区三轮摩托车及零部件制造行业规模约达47亿元。
“中国每销售三辆三轮摩托车，就有一辆是偃师制造。”偃师区摩托车商会副会长李虎成受访称，偃师产品不仅在国内热销，还出口至非洲、南美、东南亚等海外市场，在乌干达等国家和地区建立生产基地、仓储网络和售后服务网点，打通“最后一公里”渠道。(张楠)
来源：中国新闻网
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